Negocios de familia
El fuel oil venezolano es cuatro veces más caro que el gas. Una investigación revela que el combustible comprado a Hugo Chávez llega a un precio altísimo, algo que varios especialistas venían denunciando. Además, aparecen diferencias entre las cantidades facturadas por PDVSA y los certificados hechos por la Aduana argentina.
La palabra mágica es “fuel oil”, un residuo en la destilación fraccionada del petróleo. Es de color negro y el combustible más pesado de los que se puede destilar a presión atmosférica. Venezuela pactó los primeros envíos a Argentina al precio más caro de mercado (220 dólares la tonelada, mientras Brasil, por ejemplo, lo comercializaba a 180) y con un agregado: el fuel oil de Chávez no es venezolano: PDVSA triangula su venta desde Bahamas, Rusia, Noruega, las Antillas Holandesas, Brasil y el Reino Unido. La referencia a 220 dólares por tonelada de fuel oil es, en verdad, teórica: con el aumento internacional del combustible, nadie sabe exactamente cuánto paga Argentina por este residuo sucio y caro; y un informe de la SIGEN (ver más adelante) señala que existen diferencias entre las cantidades facturadas por PDVSA y los certificados hechos por la Aduana argentina al momento de recibir la carga.
El acuerdo, además, está contenido en un fideicomiso por el que circulan cientos de millones de dólares. Este nuevo “modus operandi” bancario ya provocó algunos sobresaltos entre 2005 y 2006, cuando desaparecieron 91,3 millones de dólares que –una vez denunciado el hecho– volvieron a aparecer. Cuando escuchó a la Presidenta decir que el desafío del nuevo siglo pasa por la energía y los alimentos, el supermercadista Alfredo Coto se frotó las manos: el “acuerdo por seguridad alimentaria” contempla exportaciones por 300 millones de dólares y Chávez ya sentenció que “el pan elaborado con trigo argentino es riquísimo”. Pero no sólo de pan vive Coto: los convenios contemplan la exportación de carne bovina, leche en polvo, aceites vegetales, harina de trigo, pollos, huevos, vegetales frescos, pastas y conservas.
Fuente: La Política online
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Venezuela, cuenta con centrales de refinación propias en.: Venezuela( la mas grande del mundo), Alemania, Bahamas, Antillas Holandesas y Antillas Británicas. En USA, centrales de refinación, instaladas y activas en funcionamiento, “CYTGO”. Debería el autor de este articulo, informarse mejor sobre procedimientos de refinación, Nada es refinado, a presión atmosferica actualmente… Además el fuel Oil, no es de color negro, si lo mezclan con otros residuos si lo puede ser…El fuel oil, tiene 4 calidades ¿de cual habla el autor? . Si se compra “nafta”, no se puede recibir “gasolina”, parecen lo mismo, pero no lo son.