- June 2010
- May 2010
- April 2010
- March 2010
- February 2010
- January 2010
- December 2009
- November 2009
- October 2009
- September 2009
- August 2009
- July 2009
- June 2009
- May 2009
- April 2009
- March 2009
- February 2009
- January 2009
- December 2008
- November 2008
- October 2008
- September 2008
- August 2008
- July 2008
- June 2008
- May 2008
- April 2008
- March 2008
- February 2008
- January 2008
- December 2007
- November 2007
- October 2007
- September 2007
- August 2007
- July 2007
- June 2007
- May 2007
- April 2007
- March 2007
- February 2007
- January 2007
- December 2006
- November 2006
- October 2006
- September 2006
- August 2006
- July 2006
- June 2006
- May 2006
Arco Iris Y Ex.Aerolineas
A Quien Le Interese :
Antes que hagan “pomada” aerolíneas, sería ‘constructivo’ que dejaran de “robar”!!!!-
Pensar (ver adjunto), lo que lucharon un grupo de pilotos, técnicos , navegadores, para jerarquizar el trabajo, proteger posible la incapacidad.
Profesional del aeronavegante, y por supuesto la empresa, 12º entre las cias aerocomerciales de los 60/70 .-
‘Arco Iris’, fue algo honesto que ‘alguien’, (extinto gonnet) como son los gobiernos, se aprovechó.
Para ‘vaciarla’-quienes la desconocen es l nombre que, (humildemente) sugerí para la original mutual, y pertenece al comet 4 que se estrelló en sao pablo- ahora, no aparecen los mismos dirigentes gremiales, de aquellas épocas, sino quienes tienen más interés en figurar, y con sospechosas intenciones, contra el genuino interés en salvar aerolíneas, que la defensa de.-su companía.-
Autor: Mario Tomasow
Link Rss para esta publicación
Link permanente al articulo
Enviar a un amigo
3 Comentarios en “Arco Iris Y Ex.Aerolineas”
Porfavor espere...




















Aerolíneas es una empresa comercial y como tal debe ser rentable. Si la empresa no funciona, hay que hacerla “pomada” y pensar en otro emprendimiento. Aerolíneas fue alguna vez una empresa con buena fama en el mundo, como lo fueron sus pilotos. Pero no hay que confundir empresa con negociado.
Estatizar por estatizar es un grave error de los gobiernos populistas. Perón estatizó los ferrocarriles argentinos que, diseñados por los ingleses para una cierta coyuntura histórica, cumplieron una función importantísima en el transporte de la producción agrícolo-ganadera desde los centros de producción hasta el puerto, entre 1880 y 1940.
Al cambiar sustancialmente la realidad política, social y económica del país, era imperativo actualizar las líneas férreas, lo que no implicaba necesariamente estatizarlas sino concesionarlas al mejor postor y, en caso de no estar satisfechos con la concesión, finalizar el contrato y buscar otras alternativas.
Hoy por hoy Aerolíneas es una empresa deficiente, desprestigiada, con enormes pérdidas económicas. ¿Por qué hay que “salvarla”? ¿Conoce el autor de la nota cuáles son las implicancias del “salvataje” para él mismo y para los millones de argentinos que sobreviven a duras penas en esta Argentina manipulada por los korruptos? Todos los argentinos que viven en villas miserias y andan en carros, que no pueden hacer frente a sus enfermedades o las de sus familiares, que no encuentran trabajo y NUNCA han subido ni subirán a un avión, VAN A TERMINAR PAGANDO EL COSTO DE ESTA INSENSATEZ avalada por los descerebrados K y todos los que los siguen.
Esperamos respuesta.
Atentamente.
RyH
R Y H Cuanta razon teneies, pero diselo a los K y os mandaran a tomar por c….ellos buscan su bienestar, que Aerolineas da perdidas ? y que, que paguen los sufridos contribuyentes….que solo la utiliza el 5% de la poblacion….Y ??? eso si, hay que convertir a funcionarios los 9 mil chupones, pilotos (con sueldos de 6000 dolares americanos) ect. Ver oir y callar….Algun comentario de algun funcionario de AR ????? calladitos estan. Eso lo llamamos en España ESTOMAGOS AGRADECIDOS.
mi abuelo murio en ese comet4