Arco Iris Y Ex.Aerolineas

A Quien Le Interese :

Antes que hagan “pomada”  aero­lí­neas, sería ‘cons­truc­tivo’ que deja­ran de “robar”!!!!-

Pen­sar (ver adjunto), lo que lucha­ron un grupo de pilo­tos, téc­ni­cos , nave­ga­do­res, para jerar­qui­zar el tra­bajo, pro­te­ger posi­ble  la incapacidad.

Pro­fe­sio­nal del aero­na­ve­gante, y por supuesto la empresa,  12º  entre las cias aero­co­mer­cia­les de los 60/70 .-

Arco Iris’, fue algo honesto que ‘alguien’, (extinto gon­net) como son los gobier­nos, se aprovechó.

Para ‘vaciarla’-quienes la des­co­no­cen  es l nom­bre que, (humil­de­mente) sugerí  para  la ori­gi­nal mutual, y per­te­nece al comet 4 que se estre­lló en sao pablo– ahora, no apa­re­cen los mis­mos diri­gen­tes gre­mia­les, de aque­llas épocas, sino quie­nes tie­nen más inte­rés en figu­rar, y con sos­pe­cho­sas inten­cio­nes, con­tra el genuino inte­rés en sal­var aero­lí­neas, que la defensa de.-su companía.-

Autor: Mario Tomasow

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3 Comentarios en “Arco Iris Y Ex.Aerolineas”  

  1. 1 Raquel y Horacio

    Aero­lí­neas es una empresa comer­cial y como tal debe ser ren­ta­ble. Si la empresa no fun­ciona, hay que hacerla “pomada” y pen­sar en otro empren­di­miento. Aero­lí­neas fue alguna vez una empresa con buena fama en el mundo, como lo fue­ron sus pilo­tos. Pero no hay que con­fun­dir empresa con negociado.

    Esta­ti­zar por esta­ti­zar es un grave error de los gobier­nos popu­lis­tas. Perón esta­tizó los ferro­ca­rri­les argen­ti­nos que, dise­ña­dos por los ingle­ses para una cierta coyun­tura his­tó­rica, cum­plie­ron una fun­ción impor­tan­tí­sima en el trans­porte de la pro­duc­ción agrícolo-ganadera desde los cen­tros de pro­duc­ción hasta el puerto, entre 1880 y 1940.

    Al cam­biar sus­tan­cial­mente la reali­dad polí­tica, social y eco­nó­mica del país, era impe­ra­tivo actua­li­zar las líneas férreas, lo que no impli­caba nece­sa­ria­mente esta­ti­zar­las sino con­ce­sio­nar­las al mejor pos­tor y, en caso de no estar satis­fe­chos con la con­ce­sión, fina­li­zar el con­trato y bus­car otras alternativas.

    Hoy por hoy Aero­lí­neas es una empresa defi­ciente, des­pres­ti­giada, con enor­mes pér­di­das eco­nó­mi­cas. ¿Por qué hay que “sal­varla”? ¿Conoce el autor de la nota cuá­les son las impli­can­cias del “sal­va­taje” para él mismo y para los millo­nes de argen­ti­nos que sobre­vi­ven a duras penas en esta Argen­tina mani­pu­lada por los korrup­tos? Todos los argen­ti­nos que viven en villas mise­rias y andan en carros, que no pue­den hacer frente a sus enfer­me­da­des o las de sus fami­lia­res, que no encuen­tran tra­bajo y NUNCA han subido ni subirán a un avión, VAN A TER­MI­NAR PAGANDO EL COSTO DE ESTA INSEN­SA­TEZ ava­lada por los des­ce­re­bra­dos K y todos los que los siguen.

    Espe­ra­mos respuesta.

    Aten­ta­mente.

    RyH

  2. 2 JOSE ROBLEDO

    R Y H Cuanta razon teneies, pero diselo a los K y os man­da­ran a tomar por c.…ellos bus­can su bie­nes­tar, que Aero­li­neas da per­di­das ? y que, que paguen los sufri­dos contribuyentes.…que solo la uti­liza el 5% de la poblacion.…Y ??? eso si, hay que con­ver­tir a fun­cio­na­rios los 9 mil chu­po­nes, pilo­tos (con suel­dos de 6000 dola­res ame­ri­ca­nos) ect. Ver oir y callar.…Algun comen­ta­rio de algun fun­cio­na­rio de AR ????? calla­di­tos estan. Eso lo lla­ma­mos en España ESTO­MA­GOS AGRADECIDOS.

  3. 3 blas

    mi abuelo murio en ese comet4

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